Mon vélo de course Lapébie

 Lors d'un séjour à Saint-Malo, j'ai déniché un vélo Lapébie des années 1980. Ce modèle de course (avec oeillets à la fourche avant pour le garde-boue) en Vitus 788 était en vente sur un site de petites annonces au prix de 15 euros ! Etat moyen : câblerie à changer, dérailleur arrière détendu, roues à boyaux... de la crasse et quelques points de rouille. Mais le cadre était en assez bon état, et à ma taille. 

De retour au foyer, comme pour chacune de mes restaurations, j'ai lavé l'ensemble à l'eau savonneuse (liquide vaisselle), démonté la tige de selle et la potence (quelques pulvérisations de WD40 et du Transyl ont été nécessaires), jeté la chaîne, dégraissé la roue libre et passé le pédalier, les étriers de frain et le cintre au Belgom. Le jeu de direction a été démonté, nettoyé et graissé. L'axe de pédalier n'avait pas de jeu et tournait bien ; je n'y ai donc pas touché.

Quelques commandes de pièces et accessoires tout de même : 

- guidoline bleue en toile Tressorex (8,10 euros) ;

- cocottes de freins neuves (6,70 euros) ;

- chaîne KMC (7,00 euros) ;

- câble de frein (1,75 euro) ;

- câbles de dérailleur (3,80 euros) ;

- gaine de dérailleur (5,65 euros) ;

- pneus Michelin Dynamic Classic (19,98 euros). 

Total : 52,98 euros hors frais de port.

J'ai remplacé les roues à boyaux par des Mavic Module E que je possédais.

Le vélo m'a coûté au total environ 68 euros. A cela s'ajoutent les heures de travail pour préparer le vélo (lavage, huilage) et monter les pièces. Le réglage du dérailleur arrière m'a pris pluiseurs heures, pour récupérer un ressort sur un autre dérailleur et comprendre comment retendre l'ensemble (en lui faisant faire un tour en arrière sur lui-même).

La marque Lapébie est une exploitation du nom du coureur cycliste français Roger Lapébie (1911-1996), champion de France en 1933 et vainqueur du Tour de France 1937. Ces vélos étaient montés par les établissements Betbeder à Oloron-Sainte-Marie (Pyrénées orientales, département d'où était natif Roger Lapébie). Les cadres étaient fabriqués par l'artisan local Cayre.

J'ai testé le vélo sur plusieurs petites sorties de 30 à 50 kilomètres puis sur 100 kilomètres. Il est assez léger et confortable. Les cinq pignons me suffisent à l'est de la région parisienne, hors des grosses bosses.

Braquets : plateaux de 50 et 40 ; pignons de 14-16-18-20-24.

Equipement : freins Mafac Racer ; pédalier Solida ; dérailleurs Simplex ; manettes de dérailleur Simplex ; jantes Mavic Module E ; pneus 700 x 25 Michelin Dynamic Classic ; pédales Lyotard ; potence et cintre Pivo ; selle Italia.

Masse (avec pédales, sans sacoche ni pompe ni bidon) : 10,20 kg.

    

L'ex-fabricant de vélos Roger Lejeune est mort

L'ex-fabricant de cycles Roger Lejeune est décédé à 97 ans, a rapporté hier L'Equipe. Combien de cyclistes français ont pédalé sur un vélo Lejeune ! A l'instar de Peugeot ou Motobécane, Lejeune, c'est le vélo français. Du cycle en acier, pour la compétition, le cyclo-cross, le cyclotourisme, les enfants... C'est môme, en 1973, que je reçus pour mon anniversaire mon premier Lejeune, un demi-course vert. Je le gardai jusqu'à l'âge de douze ans environ. Puis mon père m'en offrit un nouveau, à ma taille, orange.

Un vélo Mercier égale un sourire

Est-ce sa couleur violine ? sa forme ancienne ? Mon vieux cycle Mercier attire les regards et la sympathie. Un dimanche ensoleillé, en trop petite forme pour sortir en Seine-et-Marne, je l'ai conduit sur les bords de Marne, vers Saint-Maur-des-Fossés et Joinville-le-Pont. Mon maillot violet et ma casquette Mercier-BP étaient assortis au vieux biclou bien astiqué.

Cyclisme : le grand anneau cyclable du bois de Vincennes a quarante ans

Les cyclistes tournent sur le circuit du bois de Vincennes dès potron-minet – j'en connais qui donnent leurs premiers coups de pédale à 5 h 30 du matin ! Savent-ils que ce triangle, appelé aussi "piste du polygone", "anneau cyclable" ou "anneau de vitesse" fut inauguré le 4 mai 1979* ?

L'ouvrage trouve son origine dans un plan de remise en valeur du bois de Vincennes conçu en 1976. L'objectif était de réduire les nuisances dues à la circulation automobile, en développant notamment les lieux de promenade.

Courses cyclistes à Vincennes au XIXe siècle

En 1868, sous le Second Empire, des courses vélocipédiques eurent lieu dans les allées du bois de Vincennes*, fraîchement rénové par l'ingénieur Alphand. Ces courses-éclairs se classaient par catégories : courses de vitesse (pour vélos de 90 cm ou pour vélos jusqu'à 1 m), courses de lenteur (pour vélos de "de toute hauteur"), courses d'adresse sans "gouvernail" (cintre ou guidon) et courses de longueur (3 600 m, par ex.).

Quand la bicyclette était soumise à l'impôt

La loi de finances du 28 avril 1893 soumit le vélo à une taxe, d'un montant de 10 francs. 138 000 bicyclettes circulaient alors.

Le timbre fiscal remplace la plaque en 1943.

En 1894, 188 000 vélos étaient dénombrés en France et quatre ans plus tard, la taxe fut réduite à 6 francs, en même temps que fut créée la plaque de contrôle. En 1900, environ un million de cycles étaient enregistrés par l'administration.

La plaque fut remplacée en 1943 par un timbre fiscal puis un formulaire jusqu'en 1949.

En 1959, l'impôt sur les vélocipèdes fut supprimé.

Mon vélo vintage aux raccords Bocama

Il a la couleur d'un Peugeot, mais ce n'est pas un Peugeot. Cadre blanc sans marque, raccords noirs, cette épave des années 1960 ou 1970 a rejoint ma collection de vieux cycles. Mon collègue Philippe, amateur de récupération d'objets anciens, me l'a offerte. Il connaît mon goût pour la restauration de bicyclettes. A vrai dire, je ne sais pas s'il faut parler de "restauration". Restaurer un vélo, c'est le remettre dans un état proche de l'état neuf. Le puriste remplace les pièces cassées, usées ou manquantes par des pièces identiques en très bel état. Pour ma part, je me contente de redonner vie à de vieilles machines, de remettre sur roues une machine abandonnée en réemployant en priorité des pièces de récupération... une opération à la Frankenstein.

Rando sur vélos vintage : La Marcel Jourde, deuxième édition

Le 21 avril 2018, une randonnée sur vélos anciens a lieu dans le Limousin, à Royères. La section Vélorétro87, affiliée à l’association Les Rétromobiles limousines, organise "La Marcel Jourde 2e édition", en l'honneur de cet artisan cadreur-assembleur de Limoges, né en 1923 et décédé en 2016.

La nostalgie fédère les amateurs de vélos vintage

Pourquoi discutons-nous de vélo vintage, en particulier sur les réseaux sociaux ? Deux chercheurs, Clara Koetz et John Daniel Tankersley, se sont posé la question et ont enquêté auprès de passionnés conversant sur Facebook à propos du Caloi 10, "un vélo dont tous les jeunes Brésiliens des années 70 ont rêvé".

En 1868, Moore, premier vainqueur connu d'une course cycliste

Aujourd'hui, l'on fête* les 150 ans de la première course cycliste, qui relia Paris à Versailles, le 8 décembre 1867. Cette compétition a une particularité : on ignore qui fut le vainqueur ! Jean Durry, éminent auteur, dans La Véridique histoire des géants de la route, défend la thèse selon laquelle ce serait le 31 mai 1868 qu'aurait eu lieu la première course cycliste officielle dont le vainqueur est connu : James Moore. Cette thèse est confirmée par le Bulletin des cyclotouristes n° 12, de mai 1938, édité par le Touring club de France.

Jean-Claude, l'homme aux vingt-cinq vélos vintage

Dans la Marne, près de Vitry-le-François, un collectionneur d'objets anciens va de brocante en brocante. Sa quête ? Des vélos anciens, de préférence des modèles de course. Jean-Claude, 65 ans, a entreposé dans sa maison musée 25 bicyclettes en excellent état."Je recherche surtout les modèles haut de gamme", explique le passionné. Une passion qu'il a transmise à son fils, à la tête d'un parc de 75 vélos anciens.

Interview : Patrick Moutaud, patron de "Briko-Bike"

Patrick Moutaud, 49 ans, est le patron de Briko-Bike, boutique en ligne de pièces détachées pour le vélo vintage. Ce passionné de cycles anciens raconte comment il est passé de ses premières restaurations, dans son garage, à son commerce actuel, situé à Toulon.

Maniaque du vélo propre

Le beau temps dévoile le rapport qu'entretiennent les cyclistes avec leur machine. L'un roule sur un vélo - même ancien - éclatant de propreté, accompagné d'un seul son : celui de la roue libre ; l'autre pédale sur un engin, même récent, mais moucheté de boue séchée et craquant du dérailleur.

Critérium Ghislain-Lambert dans le Morbihan

Le deuxième critérium "Ghislain-Lambert" aura lieu samedi 29 avril 2017, à Allaire (Morbihan, pays de Jean Robic). Il s'agit d'une randonnée à vélo vintage de 25 kilomètres, en tenues rétro, "sur de belles petites routes de campagne, avec découverte du patrimoine local", précise l'organisateur, l'association Bouille de môme.

Le collectionneur Niklas Bender "rend ses vélos vintage à la route"

Pour environ 33.000 €, le collectionneur allemand Niklas Bender vend sur eBay un lot de 60 vélos et 15 cadres de course anciens. Ces machines dont la plupart fonctionnent, datent de 1954 à 1995. M. Bender a mis trente ans pour développer cette collection, exposée dans une grange du 17e siècle.

Vélo demi-course Messina restauré

J'ai achevé la remise en condition de mon Messina demi-course. Les travaux ont porté sur les points suivants :

Messina, avec cadre cyclotouriste.

- nettoyage de l'ensemble à lessive à vaisselle ;
- application de compresses de coton vinaigré sur le cadre, pour atténuer la rouille ;
- passage de polish rénovateur au chiffon (la paille de fer triple zéro avait tendance à effacer la peinture) ;
- nettoyage des chromes au Belgom ;
- pulvérisation de Rustol antirouille ;
- changement de potence (11 cm), de cintre (42 cm) et de tube de selle ;
- fixation de poignées de freins Mafac ;
- collage de ruban de cintre Velox High Grip ;
- changement des câbles de freins.

Randonnée vintage en grand bi américain en 1976

En 2016, les randonnées à vélo vintage sont en plein essor en Europe. Aux États-Unis, en juillet 1976, des passionnés organisaient déjà une sortie sur vieux vélos, la plupart des grands bis.

La "Rando vintage Rhône" aura lieu le 28 août 2016

La deuxième édition de la Rando Vintage Rhône se tiendra en Suisse Le dimanche 28 août 2016. Ce  rassemblement de passionnés de vieux vélos partira de la gare de Saint-Triphon, pour longer le Rhône.

Le magazine Le Cycle publie un dossier sur les randonnées vintage

Dans son numéro d'avril 2016, le magazine Le Cycle (n° 470) consacre quatre pages aux randonnées cyclistes vintage. Signé par Frédéric Pondevie, l'article dresse un panorama du mouvement, autour des principales épreuves et de l'ambiance "bon enfant" qui y règne. Sont aussi abordés la recherche de pièces détachées, d'équipements...

Randonnée à vélo vintage à Andernos-les-Bains

Le 12 septembre 2015, la 5e "Randonnée de vélos anciens et vintage" aura lieu à Andernos-les-Bains (Gironde). Elle est organisée par l'Union sportive boustacaise, dont fait partie Guy Frosio, collectionneur de cycles et ancien coureur amateur de l'équipe de France (1971-1974).