jeudi 30 janvier 2014

Vas-y Robert Marchand, le cycliste vintage de 1911 !

Allez Roro ! Demain, à plus de 102 ans, sur le nouveau vélodrome de Saint-Quentin (78), le cycliste Robert Marchand tentera de battre son record de l'heure (24,25 km en 2012). De tout notre coeur, encourageons ce vieillard qui parcourt ses 20 à 30 kilomètres chaque jour.

lundi 27 janvier 2014

Des critériums à l'Anjou Vélo Vintage 2014

Pour sa quatrième édition, en 2014, l'Anjou Vélo Vintage lance de nouvelles épreuves : des critériums, comme à la grande époque ! Le samedi 28 juin prochain, quatre courses sur circuit auront lieu dans Saumur. L'une d'elles, appelée "Les champions", est réservée aux personnalités du cyclisme et aux légendes du Tour.

samedi 25 janvier 2014

L'école de cyclisme de Sucy-en-Brie avec les Trentin vers 1981

Pierre Trentin, champion du monde
de vitesse en 1964 à Tokyo,
nous entraînait le mercredi.
Vers 1981, âgé d'environ 15 ans, j'étais inscrit à l'école de cyclisme de Sucy-en-Brie, animée par Gilles et Pierre Trentin, illustres pistards en survêtements marqués Portenseigne. Chaque mercredi, les deux frères nous enseignaient les rudiments du vélo : réglage de la position, comment rouler en peloton, chronométrage... Cela se déroulait sur la cendrée du Parc omnisports. Nous étions une quinzaine de jeunes gens, dont une fille, portant le casque à boudin.

Gilles Trentin, grand pistard,
dirigeait l'école de cyclisme
de Sucy avec son frère Pierre.
Un garçon d'une douzaine d'années méritait toute notre admiration : amputé d'une main, il tenait son guidon sur le haut, de la main restante et du moignon. En dépit de son handicap, ce gars pédalait comme les autres. Un jour, alors que je me tenais derrière lui, il commit un écart qui m'envoya au tapis sur le sol meuble de la piste. Je me souviens avoir râlé en me relevant, réaction que je regrettais aussitôt.

Cette image du cycliste handicapé en survêtement, sur son cycle en acier, m'est restée. Symbole de volonté.

Amis cyclistes, quand vous n'avez pas la frite sur votre machine, pensez au gamin manchot qui roulait tous les mercredis.

jeudi 23 janvier 2014

Le coupe-vent cycliste ultra léger de Décathlon

Coupe-vent cycliste ultra léger
de Décathlon.
Décathlon a eu la bonne idée de sortir un nouveau coupe-vent imperméable au prix aussi léger que son poids. Pour 91 grammes en taille L, cet équipement pour cyclistes est vendu 29,95 euros. A comparer aux modèles similaires de Santini ou Castelli, vendus entre 50 et 80 euros.

Utilisations
Ce coupe-vent se porte par temps frais, au début de la sortie, par dessus le maillot, le temps de s'échauffer. Il peut être ensuite retiré, puis roulé dans la poche. Cet article peut aussi être emporté dans la poche arrière, par précaution, lorsque le ciel est gris. Il prend moins de place que le classique imperméable ou "bâche".

A noter : je n'ai pas essayé ce produit, mais je l'ai manipulé en magasin.

Le produit est disponible en blanc ou jaune fluo, ce qui rend le cycliste visible, contrairement aux coloris foncés souvent proposés par Décathlon.

Avantages :
- prix ;
- faible encombrement ;
- matière respirante et imperméable.

Inconvénients :
- fragile (à éviter sur VTT, dans les bois) ;
- insuffisant en cas de forte pluie.

mardi 21 janvier 2014

Les épaves de vélos vintage se raréfient

Cadre désossé, vieilles roues qui traînent près des "encombrants", pneus posés contre un mur... Dans la rue, il m'arrive parfois de tomber sur ces objets, parfois vintage, qui nous tendent la main. Des res derelictae ou choses abandonnées, comme un juriste les qualifierait.

Epave de vélo. Quel destin ?
Seulement, il faut arriver au bon moment pour les ramasser, car la concurrence est vive. Le soir des encombrants, des récupérateurs de ferraille tournent en camionnette. De jours, dans certaines villes comme Paris, des brigades spécifiques avec fonctionnaire de police et employés communaux chargent les vélos déclarés comme "épave". Quel que soit l'état du vélo, les agents de la ville sont tenus de couper le cadre pour que personne ne l'utilise ensuite. Quel gâchis !

samedi 18 janvier 2014

Les chaussures cyclistes usées de Raymond Poulidor

Chez les anciens cyclistes professionnels, notre Poupou national a une réputation de radin. Au point de porter, en compétition, des chaussures en cuir cyclistes aussi fatiguées que la lanterne rouge. Le coureur italien Guido Neri qui a participé à deux tours de France, dans les années 1960, s'aperçut un jour que les semelles des chaussures de Poupou étaient décollées. Mauvaise qualité des chaussures ? Durée d'utilisation poussée à l'extrême ?

mercredi 15 janvier 2014

Plus de mille vélos volés par jour en France

Nous prenons soin de nos vélos vintage. Forcément, la question de l'éventualité du vol de notre machine nous revient de temps à autre à l'esprit. Sur le plan statistique, une étude réalisé par le CNRS en 2003*, éclaire notre lanterne. Elle précise qu'environ 400 000 bicyclettes sont volées tous les ans en France, soit plus de 1 000 engins par jour. Les vols portent surtout sur des vélos récents.

Les vélos de ville et les VTT
Les vélos de plus de dix ans :
18,4 % des vélos volés en France.
Les vélos les plus volés sont les modèles de ville (36,3 % des cycles dérobés), suivis par les VTT (26,9 %), les VTC (13,4 %), les vélos de cyclotourisme (18,6 %) et les machines de course (10,2 %). Les vélos de ville arrivent en tête car ce sont dans les grandes agglomérations que les vols sont les plus fréquents ; les VTT sont en deuxième position car, dominant le marché, ils sont faciles à revendre.

Les vélos de 1 à 5 ans
Les vélos volés sont âgés de 5,4 ans en moyenne. Les cycles de 1 à 5 ans représentent 41,1 % des engins dérobés, suivis par ceux de moins d'un an (23,9 %), ceux de plus de 10 ans (18,4 %) et ceux de 6 à 10 ans (16,5 %). L'étude souligne que les bicyclettes subtilisées ne sont pas forcément les plus chères, mais plutôt les plus plus courantes. Notons que les vélos de plus de 10 [dont les vélos "vintage"] sont plus volés que les vélos de 6 à 10 ans.

Les lieux privés
Les vols se déroulent à 51,4 % dans les lieux publics (parkings, rues...) et à 48,6 % dans les espaces privés : local fermé, cour, hall... Le risque de vol est quasiment aussi important dans un immeuble que dans la rue.
Seuls 6 % des victimes ont retrouvé leur vélo.
* Le Vol de bicyclettes, F. Héran, IFRESI-CNRS, 2003.

Tests d'antivols par la FUB : cliquez ici.

dimanche 12 janvier 2014

Eddy Merckx portait la casquette d'hiver belge Molteni

E. Merckx avec sa casquette d'hiver
à l'envers. Roue voilée ?
Ah ! ces fameuses casquettes cyclistes d'hiver, en acrylique ou en laine, que l'on ne voit plus guère dans les pelotons - c'est pourquoi on peut les qualifier de vintage. Aussi, appelées "casquettes belges", ces bonnets à visière étaient portés par les professionnels, notamment Eddy Merckx. J'ai découvert deux photos du cannibale ainsi couvert, sur un forum Francetv.fr qui lui est consacré. Les photos datent de la période Molteni.




A lire aussi :
- Mes casquettes belges cyclistes vintage d'hiver ;
- La casquette cycliste d'hiver vintage.

Eddy Merckx à l'entraînement en hiver,
sous sa casquette belge (source : Velominati).


Eddy Merckx, en casquette belge Molteni.

Eddy Merckx, le casque sous la casquette de laine.