Cyclo-cross : un crochet de sécurité pour frein cantilever

 Les freins cantilever anciens fonctionnent avec deux câbles : l'un est fixé à la poignée de frein ; l'autre, lié au premier par un pontet triangulaire, est fixé aux deux étriers. A l'avant du vélo, si le premier câble se rompt, danger : le second câble se rabat sur le pneu avant, ce qui peut provoquer un freinage soudain. 

Crochet pour retenir le câble de frein en cas de
rupture d'icelui. LE VELOMANE VINTAGE

Pour éliminer ce risque, deux solutions : munir la roue avant d'un garde-boue qui stoppera la chute du câble ; fixer à la fourche un crochet destiné à retenir ce câble. C'est ce que j'ai réalisé à l'atelier coopératif Ohcyclo de Montreuil (Seine-Saint-Denis). La fourche de mon vieux cyclo-cross Sprint, comme tous ceux de son époque, n'était muni d'aucun trou pouvant accueillir cette pièce. 

J'ai dû en percer un, avec les conseils de Didier, salarié de l'atelier. Dans le stock de pièces d'occasion de l'atelier, j'ai déniché un crochet dont étaient équipés les VTT des années 1980-1990. 

Je roule à présent l'esprit plus tranquille.

Freins cantilevers : vérifiez vos câbles

Câble de liaison cantilever sur le point
de rompre. LE VELOMANE VINTAGE

Votre vélo est équipé de freins cantilevers ? Pensez à contrôler l’état du câble de liaison, situé entre les deux étriers. Par l’action répétée du freinage, ce câble peut s’user et rompre, ce qui présente un danger : le frein devient hors service, les deux étriers étant relâchés.

En inspectant un de ces câbles, récemment, j’ai constaté son usure avancée. Le câble ne tenait plus que par quelques fils. Je l’ai donc remplacé.

Le frein cantilever est présent sur les vieux VTT, VTC, randonneuses et cyclo-cross.

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