Cyclistes : catadioptres et flancs rétroréfléchissants

Pour être vu dans l'obscurité, le cycliste doit munir son vélo de dispositifs réfléchissants, aussi nommés catadioptres. Un arrêté du 16 juillet 1954 précise que ces équipements doivent être posés à quatre emplacements (art. 45) :

Pneu Michelin Protek Reflex,
avec bande réfléchissante.

- à l'avant, dispositif blanc pouvant pivoter en fonction du braquage de la direction ;

- à l'arrière, dispositif rouge, entre 35 et 90 cm du sol afin qu'il ne puisse "être caché accidentellement par le chargement du porte-bagages ou les vêtements du cycliste" ;

- à l'avant et à l'arrière de chaque pédale, dispositifs orangés ;

- sur les côtés du cycle, sur chaque roue, dispositifs orangés. Un arrêté du 24 juin 2020 (modifiant l'arrêté de 1954) énonce que ces catadioptres sont facultatifs si les pneus sont munis de dispositifs rétroréfléchissants conformes à un type homologué par le ministre des Transports.

Le Code de la route inadapté au vélo de course

Jadis, ce que l'on appelle aujourd'hui "vélo de route" était nommé "vélo de course". Cadre droit, cintre à la Gimondi ou à la Merckx, roues de 700, absence de garde-boue... Compétiteur ou cycliste du dimanche, notre machine ressemblait à celles des coureurs professionnels. Elle devait couper l'air, être légère...