A vélo, je salue l'automne 2023

L'Yerres glisse sous le pont, à Soignolles-en-Brie.
LE VELOMANE VINTAGE

  La fraîcheur (9 °C) fait partie du plaisir. Partir de bon matin sur les routes de Seine-et-Marne, en ce début d'automne, est un régal. Peu de voitures, les retrouvailles avec mes copains cyclistes, les jambes qui tournent en souplesse, la visière de la casquette abaissée face au soleil bas... 

La virée de ce matin, c'était tout cela, mais aussi : les parfums de la forêt à Courquetaine ; les douces courbes de l'Yerres, la rivière qui traverse Soignolles-en-Brie, sur laquelle se reflétait le soleil ; les feuillages encore verts, avant leur teinte mordorée d'octobre ; le chevreuil qui traverse la chaussée par bonds, à 100 mètres devant moi...

De l'est soufflait un vent frais. Je l'avais de face au départ, dans le dos au retour, sans stratégie aucune de ma part.

Ce matin, 101 km parcourus sur mon vieux Lapébie en acier. 101 km de plaisir.

Le cycliste face à des autos de plus en plus larges

Croiser une Simca Aronde P60 était aisé pour un cycliste.

Le SUV (sport utility vehicule) est actuellement le type de voiture le plus vendu en Europe. Lourds et larges, ces engins représentent non seulement une menace pour l'environnement, mais aussi un danger pour les cyclistes qu'ils dépassent ou croisent. Sur une étroite route de campagne ou en ville, mieux veux serrer à droite lorsque l'on se trouve face à eux. A moins que leur conducteur ralentisse, voire s'arrête pour nous laisser passer.

Depuis 1960, selon le chercheur Aurélien Bigo, la taille des voitures a augmenté de 14 % en largeur, de 21 % en hauteur et de 3 % en longueur. Croiser une Simca Aronde (1,50 m de largeur) en 1960 était certainement moins impressionnant pour un cycliste que de croiser aujourd'hui un Volkswagen Tiguan (2 m de largeur avec les rétroviseurs déployés).

Vélo en Provence : un cycliste m'offre un café

 Les Alpilles, chaîne de montagne de 25 kilomètres de long, située en Provence. Splendide paysage calcaire lacéré de petites routes exposées au soleil. A la sortie de Mouriès, je rattrape un cycliste sur un vélo Trek bleu. Nous nous saluons, et, bien que la pente s'accentue, nous engageons la conversation. 

Dans la vallée, entre les champs d'oliviers. Mon vélo
Origine Axxome de 2015. LE VELOMANE VINTAGE

Manu, grand et mince, vit ici, bien qu'originaire de Lorraine. Coureur à pied, il fait aussi du vélo. Nous parcourons ensemble une demi-douzaine de kilomètres.

A l'approche d'Eygalières, superbe village, il m'invite à prendre un café. Assis en terrasse, l'oeil sur nos cycles, nous discutons : je témoigne de mon attrait pour les belles routes de la région, tandis qu'il me fait part de ses courtes visites touristiques à Paris (Avignon est à moins de trois heures en TGV).

S'arrêter boire un café (ou une bière) au cours d'une sortie à bicyclette : c'est faire du vélo un art de vivre, une manière de prendre son temps, de connaître ses contemporains, d'apprécier un bon moment. Je remercie Manu pour son invitation ! 

Lire aussi : 

• L'après-sortie à vélo vintage : où et comment boire un coup
• Mes articles sur le vélo en Provence

A vélo, sur les belles routes du Jura

Entre 500 et 900 mètres d'altitude, me voici dévorant les routes du Haut-Jura, à l'est de Lons-le-Saunier, autour de Doucier. Telles des spaghettis "al dente", elles dansent en souplesse à travers les immenses prés. Leurs tracés sont doux, avec très peu de virages en épingle, et les dénivelés sont progressifs. Dans ces conditions chaque jour, j'ai envie de découvrir un nouvel itinéraire. 

Ainsi, j'emprunte la véloroute PLM (Paris-Lyon-Méditerranée), ruban d'enrobé qui recouvre l'ancienne voie ferrée. C'est une ligne quasi droite du village de Marigny à Champagnole, ville triste à l'immense zone commerciale. De Champagnole, je grimpe sur la D127 vers Syam, puis les Planches-en-Montagne. Après un départ à 15 °C, sous un ciel gris, le soleil apparaît à 850 m d'altitude.

A Château-Chalon, un point sur l'orientation.
LE VELOMANE VINTAGE

Un autre jour, je monte au nord-ouest, vers la forêt de Poligny et les plateaux environnants, en passant par Picarreau. J'atteins Château-Chalon, l'un des "plus beaux villages de France", selon le panneau. Le point de vue plongeant vers le vignoble se mérite, car il faut grimper. Mais avec la descente en guise de dessert, je relaxe mes cuisses. Dans la vallée, la route suit le cours de la Seille, affluent de la Saône. A Baume-les-Messieurs, un autre des "plus beaux village de France", la pente est raide. Il y a huit ans, j'ai bien fait d'équiper mon cycle Origine d'un petit plateau de 34 dents (en plus du 50 dents). A l'arrière, j'utilise le pignon de 23 dents... avant-dernière cartouche avant celui de 25. A mesure que je vieillis, les pignons grandissent.

Je construis mes parcours à partir de la carte IGN Top 100 n° 143 et du site Le Jura à vélo. Les routes sont parfaites : larges, entretenues, avec très peu de circulation. Les rares autos et camionnettes qui me dépassent laissent un espace de sécurité important. C'est peut-être dû au fait qu'elles ne croisent pas de véhicule.

Précautionneux, j'emporte deux bidons, mais n'en utilise qu'un (pour une soixantaine de kilomètres). Les fontaines, dans les villages, sont fréquentes et il ne fait pas chaud, cette année. 

Sur la D90, le Tour de France est passé.
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Sur la D5, vers Picarreau. Pas de voitures, le pied !
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La voie PLM entre Marigny et Champagnole.
Réservée aux cyclistes. LE VELOMANE VINTAGE 

A l'arrêt, j'écoute le silence. LE VELOMANE VINTAGE

 

Tour de France 1976 : l'exploit jamais égalé de José Viejo

A Manosque, Viejo, arrive avec 22 min.
et 50 sec. d'avance sur Karstens.

 Vingt-deux minutes et cinquante secondes d'avance : c'est le temps qui sépara l'arrivée de José Luis Viejo, vainqueur de la onzième étape du Tour de France 1976, du coureur suivant, Gerben Karstens. 

Ce record sur cette course (depuis la Seconde Guerre mondiale), après une échappée de 160 km (sur une étape de 224 km), n'a jamais été battu à ce jour.

A cette époque, Viejo courait dans l'équipe espagnole Super Ser, fabricant d'appareils de chauffage.

Né en 1949, Viejo est mort en 2014.