Mes vélos vont se reposer plusieurs mois

Cela m'est pénible. Ces prochains mois, je vais devoir mettre mes vélos au repos. 

En janvier 2026, je serai opéré de la coiffe des rotateurs, située à l'épaule. Ce sont les séquelles d'une chute que j'ai subie, il y a près de cinq ans, qui causa la rupture du tendon supra-épineux. Malgré une rééducation musculaire avec élastiques, les douleurs sont réapparues en septembre. 

Une nouvelle chute, il y a trois semaines, sur la même épaule, m'a coûté la rupture d'un autre tendon. Je ne peux plus lever le bras, par exemple pour ranger un objet en hauteur, ce qui est handicapant dans la vie quotidienne.

Pour garder la forme, je prévois de m'exercer sur un vieux vélo d'appartement Lejeune, qu'utilisèrent mon grand-père et mon père. J'essayerai ainsi de conserver mon coup de pédale et mon rythme cardiaque tant bien que mal. Parallèlement, je suivrai un programme de rééducation de l'épaule. Tout cela prendra entre trois et six mois avant, je l'espère, de retrouver la forme et les petites routes de campagne.

Une laps de temps durant lequel mes autres vélos feront "la coupure".

Aux petites soins pour le cycliste,
l'ambulance Salza.

Cyclo-cross : un crochet de sécurité pour frein cantilever

 Les freins cantilever anciens fonctionnent avec deux câbles : l'un est fixé à la poignée de frein ; l'autre, lié au premier par un pontet triangulaire, est fixé aux deux étriers. A l'avant du vélo, si le premier câble se rompt, danger : le second câble se rabat sur le pneu avant, ce qui peut provoquer un freinage soudain. 

Crochet pour retenir le câble de frein en cas de
rupture d'icelui. LE VELOMANE VINTAGE

Pour éliminer ce risque, deux solutions : munir la roue avant d'un garde-boue qui stoppera la chute du câble ; fixer à la fourche un crochet destiné à retenir ce câble. C'est ce que j'ai réalisé à l'atelier coopératif Ohcyclo de Montreuil (Seine-Saint-Denis). La fourche de mon vieux cyclo-cross Sprint, comme tous ceux de son époque, n'était muni d'aucun trou pouvant accueillir cette pièce. 

J'ai dû en percer un, avec les conseils de Didier, salarié de l'atelier. Dans le stock de pièces d'occasion de l'atelier, j'ai déniché un crochet dont étaient équipés les VTT des années 1980-1990. 

Je roule à présent l'esprit plus tranquille.

Livre sur le cyclisme : Peloton maison - Paul Fournel

Paul Fournel a-t-il été coureur cycliste professionnel ? On le penserait en lisant son Peloton maison. L'écrivain, en 194 pages, s'est mis dans la peau de cyclistes imaginaires, hommes et femmes, compétiteurs. Il raconte leur vie devant (échappés), dedans (à l'abri) ou derrière (largués) le peloton. "Je ne peux pas laisser filer le peloton, c'est ma maison. Si le peloton part sans moi, je suis jeté dehors", s'inquiète celui qui vient de prendre dix mètres dans le nez.

Composée de 45 courtes nouvelles (quelques pages chacune), ce recueil est teinté d'humour et de péripéties racontées en jargon cycliste. 

Peloton maison, Paul Fournel, éd. Seuil, 2022.

Retrouvez mes autres critiques de livres en rubrique Culture cycliste.

Le vélo de gravier ou comment pédaler en langue française

 Connaissez-vous le "vélo de gravier" ? C'est le terme que vient de proposer la Commission d'enrichissement de la langue française pour désigner gravel bike ou vélo gravel. La commission explique que ce vélo "a été effectivement conçu pour rouler sur gravier, mais il est utilisé sur d’autres surfaces : grâce à son cadre de vélo de route associé à des pneus larges et crantés, il convient pour différents types de routes, pistes et sentiers, pourvu qu’ils soient peu accidentés". 

Le vélo de gravier dans son élément.

L'usage de la traduction française va-t-elle s'imposer ? J'en doute. Imaginez-vous lancer à vos copains : "On se fait une sortie à vélo de gravier, dimanche ?"

Tout aussi amusant est le "vélo à pneus surdimensionné" pour fatbike, ou encore le "bond de lapin" pour bunny-hop, une figure aérienne qui permet de franchir un obstacle.

Les termes ainsi publiés au Journal officiel ne sont en principe que des recommandation d'usage. Seuls les agents des services publics de l'État ont l'obligation de les employer, en lieu et place de termes étrangers.

Mes autres articles sur le vélo et la langue française

Vélo dans le Quercy : montagnes russes et villages sans commerces

 Envie de solitude ? de routes désertes ? Rendez-vous dans le Quercy, sur le causse de Gramat (Lot). Entre la vallée de la Dordogne et celle du Célé, ce plateau aride est à nouveau, cet été, mon terrain d’exercice cycliste. 

Des sorties de 50 à 70 km me conviennent, avec un dénivelé positif de 800 à 900 m. La succession de descentes et bosses, des montagnes russes, m’obligent à adapter en permanence mes braquets. Quel plaisir de pédaler sur mon Axxome Origine si léger, qui a dix ans cette année. Souvent, pour remonter de la vallée du Célé, au Sud, je grimpe sur le 34x21 ou 23. Je garde le pignon de 25 en réserve, si un « mur » se présente. 

Moutons et vaches

Sur les petites routes, les voitures sont quasi absentes et les cyclistes très rares. Je longe les murets de pierres calcaires derrière lesquelles des moutons ou des vaches m’observent. 

J’aime saluer les rares habitants des villages que je traverse. Nous échangeons quelques mots sur les beaux paysages, et l’absence de commerces. Je trouve dommage qu’il n’y ait plus de cafés, d’épiceries, de boulangeries. Quissac, Lunegarde, Carlucet, Reilhac…, de beaux villages où les habitants sont contraints d’aller en voiture à Gramat ou autre centre-bourg pour s’approvisionner. 

Pour explorer cette région, une excellente adresse ou passer un séjour : le Bois de Faral, au sud de Gramat (bois-de-faral.com).

Très utile, la carte IGN Top75026 (1 cm pour 750 m).

Quissac-en-Quercy, pause sous le soleil.
(LE VÉLOMANE VINTAGE)

Marcilhac-sur-Célé, du plat en vallée. Ouf !
 (LE VÉLOMANE VINTAGE)

Un matin frais et brumeux à Soulomès.
(LE VÉLOMANE VINTAGE)

Carlucet. La cloche de l’église sonne
dix heures. (LE VÉLOMANE VINTAGE)