André Pousse, le pistard qui n'aimait pas la cambrousse

André Pousse au Vel d'hiv.

Alister, corédacteur en chef de la revue Schnock, cite André Pousse : « J’ai jamais pu piffrer la cambrousse, c’est plein de routes qui ne mènent nulle part, des trucs qui ne servent à rien, on s’emmerde. » 

Amis cyclistes, permettez-moi de répondre : alors là, Dédé, tu pousses un peu loin. Je suis même de l'avis contraire : dans la campagne, un cyclard, il prend son panard. Loin des bagnoles, pour les éponges, l'air frais c'est bath. Mais, je comprends que les grands espaces, c'est pas pour toi, Dédé : t'es un pistard.

Lire aussi : Audiard, le p'tit cycliste est dans Schnock

Cyclistes : ce qu’il faut faire en cas de foudre

Pour éviter d’être foudroyé, il est conseillé au cycliste de s’abriter dans un bâtiment dans la mesure du possible. Si ce n’est pas possible, s’accroupir au sol, pieds joints, genoux contre la poitrine, tête rentrée, les mains sur les oreilles, afin de réduire au maximum le contact avec le sol.

Éviter tout contact avec le métal, conducteur de courant. Les pneus, quant à eux, ne constituent pas un isolant.

Pour en savoir plus, lire cet article du Monde : Orages : le vrai du faux sur les comportements à adopter en cas de foudre

Sous l’orage, col de Mente, Tour de France 1971.

A vélo en Auvergne, près d'Orcival

Dans le Puy-de-Dôme, la sécheresse a modifié le paysage : les estives sont de couleur paille. Pauvres vaches ! que vont-elles brouter ? Heureusement, les sources coulent toujours. L'eau des montagnes alimente les fontaines des villages, dans lesquelles je plonge ma casquette cycliste pour me rafraîchir. Autour d'Orcival, sur mon vélo Origine, je prends plaisir à circuler sur les routes de montagne. Des routes très bien entretenues. 

Après la sortie, un bon repas !
LE VELOMANE VINTAGE

Ici, entre 900 et 1 300 mètres d'altitude, les circuits sont comparables à des montagnes russes : descentes et bosses en alternance ; peu de plat. Je base mes sorties sur une boucle de 70 km classée comme "difficile" par la Fédération française de cyclotourisme. Entre 40 et 60 km me suffisent largement, avec le col de Guéry (1239 m d'altitude) comme objectif sportif. 

Pour franchir le col, je pars de Rochefort-Montagne. La pente est en moyenne de 4 %. La difficulté se situe dans les derniers lacets, sous les conifères. A chaque virage, je pense avoir atteint le sommet... à tort : il me faut poursuivre mon effort. Au sommet, enfin, à 9 heures du matin, j'aperçois des randonneurs équipés de bâtons et sacs à dos. Certains, à la recherche d'eau, ont certainement campé dans les environs vu les tapis de sols roulés sous leurs sacs. 

J'apprécie mon vélo en fibre de carbone Origine Axxome 250, équipé d'un double plateau compact (50 x 34). Sur les bosses les plus pentues, j'emploie au maximum le 34 x 21, me réservant les deux derniers pignons (23 et 25) pour un éventuel "mur".

A condition d'avoir un certain niveau d'entraînement, cette région est un paradis pour le cycliste : très peu de voitures circulent, hormis sur certaines routes (dont la D 5 reliant Royat à Besse-et-Saint-Anastaise) ; le parfum de la végétation très variée (fleurs, sapins, estives...) ; les animaux sont présents partout (vaches, moutons, belettes, oiseaux de proie...). Aux abords des fermes et hameaux que je traverse, les chiens sont attachés ou en enclos. Une exception : à Tracros (hameau au nord de Gelles), un clébard non attaché a surgi et m'a coursé sur quelques mètres. En hurlant d'une voix grave "couché !", je l'ai calmé. Non, mais.

Sécheresse en Auvergne. LE VELOMANE VINTAGE

A vélo sur les routes de Trégastel

Eté 2022. La Bretagne est un îlot de résistance face à la chaleur qui enveloppe la France. La sécheresse a quand même brûlé la végétation, hormis les fougères. Sur la côte de granit rose, je découvre à vélo les routes près de Lannion (Côtes d'Armor). Ici, les matins sont frais (16 à 18 °C), avec parfois une bruine qui macule mon vélo de gouttelettes. Mon point de départ se trouve à Trégastel, petite ville côtière. 

Dans les Côtes d'Armor, la sécheresse transforme l'herbe
en paillasson. LE VELOMANE VINTAGE

Pour rouler en sécurité, j'évite les départementales en direction de Lannion (D 11 et D 21), où les voitures, assez nombreuses, roulent vite. La D 788 qui longe la mer me paraît moins dangereuse, mais la circulation peut y être importante vers Perros-Guirec. Pour pédaler en paix, les véloroutes (comme la Vélomaritime, reliant Roscoff à Kiev) sont préférables. Elles ondulent à travers les lieux-dits (commençant par ker, qui désigne un lieu habité, un hameau). Néanmoins, ces itinéraires, signalées par un panonceau vert avec un cycliste, passent parfois par des chemins plus ou moins carrossables. Pour les suivre, mieux vaut utiliser des pneus de 28 pouces ou un vélo "gravel". A propos de matériel, je croise ici de très nombreux vélos électriques. Qui roule encore sans batterie ?

Au sud de Lannion, le Trégor. Ses petites routes sont préférables à celles du bord de mer car la circulation est rare. Le vent et les bosses sont présents ; il faut donc de bonnes cuisses pour fendre la bise. Un léger crachin rend le paysage fantastique. Comme il est agréable de pédaler dans la fraîcheur, alors que le reste du pays suffoque.

L'ex-coureur cycliste Jean Bobet est mort

Trente neuf ans après son frère Louison, Jean Bobet est mort à l'âge de 92 ans, a annoncé aujourd'hui l'Union nationale des cyclistes professionnels (UNCP), dont il fut l'un des fondateurs. Il avait notamment remporté Paris-Nice en 1955.

Il quitta la carrière cycliste en 1959, pour travailler comme journaliste et écrivain. En 1966, il signa avec Albert-François Creff un guide pratique pour les compétiteurs : La Course en tête.

Buvons un coup en mémoire de Jean !