Les gestes du cyclard : localiser le trou dans la chambre à air

 Le vélo, c'est une gestuelle. Mon père, il y a bien longtemps, m'apprit comment, en cas de crevaison, rechercher le trou dans la chambre à air. A la maison, il me présenta la méthode de la bassine, qui consiste à plonger la chambre regonflée dans l'eau, les bulles d'air désignant l'emplacement du trou. 

Des bulles s'échappent ? Le trou est là ! 

Mon père me décrivit d'autres méthodes, applicables sur la route : regonfler autant que possible la chambre ; pour localiser la fuite, faire tourner la chambre au dessus de la lèvre supérieure (l'emplacement de la moustache), partie assez sensible, ou près de l'oreille. Le sifflement d'air se fait sentir ou entendre. 

J'ai ajouté à ces méthodes celle issue de ma propre expérience. En pleine nature, notamment à VTT, il m'est arrivé d'immerger la chambre à air dans une bassine naturelle : une mare ou un étang. 

Je limite la réparation d'une chambre à trois rondelles adhésives. Au-delà, je jette la chambre ou la recycle en rubans élastiques.

Pièces détachées de vélo : la loi sur le climat est publiée

La "climat et résilience" du 22 août 2021, publiée au Journal officiel du 24, impose de nouvelles obligations aux professionnels du secteur du cycle. Celles-ci entreront en vigueur le 1er janvier 2023.

Pièces détachées

Les fabricants et importateurs de vélos, dont les modèles à assistance électrique, devront assurer la disponibilité des pièces détachées pendant la période de commercialisation du vélo concerné, ainsi que pendant une période minimale complémentaire après la date de mise sur le marché de la dernière unité du modèle. Cette période ne pourra être inférieure à cinq ans.

Un décret précisera les pièces détachées, les échéances à partir desquelles les pièces détachées seront disponibles et la période minimale complémentaire 

Ces dispositions figurent à l'article 30 de la loi, créant un article L. 111‑4‑1 du Code de la consommation.

Pièces de réemploi

Les réparateurs de vélos devront permettre aux consommateurs d’opter pour l’utilisation, pour certaines catégories de pièces de rechange, de "pièces issues de l’économie circulaire" à la place des pièces neuves. Un décret donnera la liste des catégories de produits et pièces concernés, et la définition des pièces issues de l’économie circulaire. Il définira également les conditions dans lesquelles le professionnel ne sera pas tenu de proposer ces pièces du fait de leur indisponibilité ou d’autres motifs légitimes, telle que la sécurité des utilisateurs. En cas de litige, il appartiendra au professionnel de prouver qu’il a exécuté ses obligations (art. 30 de la loi, créant un art. L. 224‑113 du C. de la consom.).

Le non-respect de ces règles sur les pièces de réemploi sera puni d'une amende administrative d'au maximum 3 000 € pour une personne physique et 15 000 € pour une personne morale.

La mise en oeuvre de ce texte repose sur la définition des pièces de l'économie circulaire, et leur disponibilité. Quelles pièces non neuves peuvent-elles êtres montées sur un vélo sans risque de casse ou d'usure rapide ? 

LOI n° 2021-1104 du 22 août 2021 portant lutte contre le dérèglement climatique et renforcement de la résilience face à ses effets (1) - Légifrance (legifrance.gouv.fr)

Pièces détachées : vers un commerce de cycles plus vert

Adopté par le Parlement en commission mixte paritaire le 20 juillet 2021, le projet de loi "climat et résilience" impose de nouvelles obligations aux professionnels du secteur du cycle. Ces dispositions sont prises en vue de "verdir l'économie", selon les termes du projet. Elles entreront en application une fois la loi promulguée et publiée au Journal officiel. (Elle a été soumise au Conseil constitutionnel le 27 juillet.)

Pièces détachées

Les fabricants et importateurs de vélos, dont les modèles à assistance électrique, devront assurer la disponibilité des pièces détachées pendant la période de commercialisation du vélo concerné, ainsi que pendant une période minimale complémentaire après la date de mise sur le marché de la dernière unité du modèle. Cette période ne pourra être inférieure à cinq ans.

Un décret précisera les pièces détachées, les échéances à partir desquelles les pièces détachées seront disponibles et la période minimale complémentaire 

Ces dispositions figurent à l'article 13 du projet de loi, créant un article L. 111‑4‑1 du Code de la consommation.

Pièces de réemploi

Les réparateurs de vélos devront permettre aux consommateurs d’opter pour l’utilisation, pour certaines catégories de pièces de rechange, de "pièces issues de l’économie circulaire" à la place des pièces neuves. Un décret donnera la liste des catégories de produits et pièces concernés, et la définition des pièces issues de l’économie circulaire. Il définira également les conditions dans lesquelles le professionnel ne sera pas tenu de proposer ces pièces du fait de leur indisponibilité ou d’autres motifs légitimes, telle que la sécurité des utilisateurs.

En cas de litige, il appartiendra au professionnel de prouver qu’il a exécuté ses obligations (art. 13 du projet de loi, créant un art. L. 224‑113 du C. de la consom.).

La mise en oeuvre de ce texte repose sur la définition des pièces de l'économie circulaire, et leur disponibilité. Quelles pièces non neuves peuvent-elles êtres montées sur un vélo sans risque de casse ou d'usure rapide ? 

Retrouver le projet de loi : Lutte contre le dérèglement climatique - Sénat (senat.fr)