Un casque pour le vélo, oui : mais lequel ?

Le choix d'un casque neuf pour le vélo rappelle la difficulté de choisir un vélo : l'offre est si large que le cycliste peut hésiter longtemps. Sur quels critères choisir un casque ? J'en citerai plusieurs : la pratique (route, VTT, ville...), l'esthétique (forme, couleur...), le poids, mais surtout : la protection offerte en cas de choc ! 

La méthode Certimoov

Sur ce point, plusieurs méthodes de test existent. Les normes européennes testent les casques en situation de choc rectiligne, c’est-à-dire perpendiculaire à la surface impactée. Le test repose sur l’accélération enregistrée avec une fausse tête rigide qui ne représente pas fidèlement le cerveau humain. La norme Certimoov, quant à elle, développée par la Fondation Maif, l'université de Strasbourg et la Mutuelle des motards, ajoute les chocs obliques dans ses tests, ce qui reflète mieux les conditions d’impact réelles. L'organisme propose un comparateur en ligne.

Casque Scott Arx Plus Mips 2021.

C'est aussi cette méthode qu'a retenue le mensuel Que Choisir pour son comparatif publié dans le numéro de septembre 2021. Le casque pour adulte le mieux noté est un modèle de route, le Scott Arx Plus Mips, déjà classé premier lors du précédent test, en mai 2018. Parmi les quinze casques testés, les plus onéreux ne sont pas nécessairement les mieux notés. Un casque B T'win (Décathlon) de ville a été jugé "décevant", offrant une protection "très limitée".

Pour l'achat d'un casque, je me réfèrerais aux conclusions de Que Choisir, organe de presse indépendant. Il serait intéressant de lire le même type de test dans 60 millions de consommateurs, autre journal consumériste. Mais à ma connaissance, ce dernier n'a publié que des tests sur des casques pour enfants.

En Belgique, Test Achats, organisation de défense des consommateurs, propose aussi à ses membres un comparateur de casques de vélo pour adultes.

L'anneau cyclable du bois de Vincennes est-il réservé aux cyclistes "sportifs" ?

Sur le plan réglementaire (Code de la route), à ma connaissance, aucun panneau ne précise si la piste est réservée à une certaine catégorie de cyclistes, ni même si elle est interdite à certains usagers, par exemple les pratiquants de rollers. La Réglementation générale des jardins et bois appartenant à la Ville de Paris (article 4) est également muette sur ce point. Toutefois, dans les faits, cet anneau cyclable est fréquenté surtout par les cyclistes "sportifs", sur vélos de course ou VTT. A certains moments, des pelotons de dix à quarante personnes passent à des vitesses assez élevées, parfois 40 km/h. C'est le cas les samedis et dimanches matin, les mercredis après-midi (entraînement des jeunes en clubs cyclistes), les mardi et jeudi en fin de journée (entraînement des adultes après le travail). La présence d'un cycliste "promeneur" (enfant ou adulte) non familiarisé avec les règles de circulation sportive peut présenter un risque pour l'ensemble des usagers : écart ou freinage soudain, non signalisation par le bras d'un changement de direction ou d'un dépassement... Une chute dans ces conditions peut être très grave, pour le promeneur et les cyclistes qui le suivent.

Règles de sécurité à bicyclette
Pour se balader sur cet anneau, il convient donc de s'y rendre plutôt les samedis et dimanches après-midi où la circulation est plus calme. Dans tous les cas, il importe pour la sécurité de tous d'utiliser un vélo entretenu (freins, potence serrée...), de tenir sa droite, de signaler ses changements de direction, d'être toujours en alerte (pas d'écouteurs, d'ailleurs cela est prohibé depuis 2015) et de vérifier visuellement que l'on peut démarrer ou tourner sans danger. Le port d'un casque est recommandé ; j'ai plusieurs fois vu des victimes qui n'en portaient pas, notamment une dame en 2013. Hors de l'anneau, le bois de Vincennes comporte de nombreuses pistes (moins monotones que ce triangle) où la promenade est un plaisir, à condition de circuler à vitesse modérée et de faire attention aux piétons et aux chiens, parfois non tenus en laisse.

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Le Cerema analyse les accidents mortels de cyclistes

Le Cerema (Centre d'études et d'expertise sur les risques, l'environnement, la mobilité et l'aménagement) Sud-Ouest a publié en août 2018 une étude sur la mortalité des cyclistes. Cette étude porte sur 144 cyclistes tués, issus de la base de données "Voiesur", portant sur des accidents survenus en 2011.

Cyclistes professionnels : l'origine du port du casque sur route

Les premiers casques, constitués de boyaux matelassés ou de bandes de laine ou coton recouvertes de cuir, apparaissent au début du XXe siècle chez les pistards. Sur route, ces casques "à boudins" sont employés lorsque les coureurs le jugent nécessaire (fortes intempéries, parcours dangereux, sprint massif prévu...). Hormis Robic, qui porte un casque depuis une fracture du crâne sur Paris-Roubaix 1946, la plupart des coureurs refusent la protection : manque d'efficacité en cas de chute, risque de pourriture du cuir, esthétisme... les raisons abondent.

Casque obligatoire pour les cyclistes de moins de douze ans

A compter du 22 mars 2017, en circulation, l'enfant de moins de douze ans conducteur ou passager d'un vélo devra porter un casque. Conforme à la réglementation (marquage "CE", notamment), le casque devra être attaché, spécifie le décret 2016-1800 du 21 décembre 2016, créant l'article R. 431-1-2 du Code de la route.

Tragédies du cyclisme : les chutes mortelles en course

Passionnés de cyclisme d'hier, nous nous souvenons de coureurs tête nue ou portant la casquette, voire le casque à boudins en cuir. Sans la protection d'aujourd'hui, le casque en polystyrène, les coursiers prenaient un risque en cas de chute : le traumatisme crânien.

Une cycliste sans casque chute dans le bois de Vincennes

S'il y a bien un évènement qui me glace le sang, c'est d'assister à un accident de la circulation. Ce matin, de retour d'une sortie à VTT, je suis passé dans le bois de Vincennes. Sur la route menant au centre équestre de l'UCPA, j'ai aperçu un attroupement sur la chaussée. Une jeune femme était à terre, allongée sur le côté, gémissant. Un homme était en communication avec les pompiers.