Le dernière course de Poupou

Le 25 décembre 1977, devant 4 000 spectateurs, Raymond Poulidor effectua son ultime course à Wambréchies (Nord). C'était un cyclo-cross à l'américaine, en équipe avec Alex Gérardin, champion de France de la discipline, qui couru trois fois avec lui. Poupou, quarante et un ans, a failli ne pas y participer, atteint d'une sciatique.

L'ex-fabricant de vélos Roger Lejeune est mort

L'ex-fabricant de cycles Roger Lejeune est décédé à 97 ans, a rapporté hier L'Equipe. Combien de cyclistes français ont pédalé sur un vélo Lejeune ! A l'instar de Peugeot ou Motobécane, Lejeune, c'est le vélo français. Du cycle en acier, pour la compétition, le cyclo-cross, le cyclotourisme, les enfants... C'est môme, en 1973, que je reçus pour mon anniversaire mon premier Lejeune, un demi-course vert. Je le gardai jusqu'à l'âge de douze ans environ. Puis mon père m'en offrit un nouveau, à ma taille, orange.

Poupou, du rayon de bicyclette au rayon de librairie

En 1977, Raymond Poulidor quitte le peloton pro. Sitôt sa carrière de cycliste terminée, il est sollicité par des éditeurs. Sa "poupoularité" (néologisme de Blondin) est un atout commercial dont lui et les maisons d'édition tirent parti. Il y a tant d'anecdotes et de conseils à publier.

Conseils de sécurité pour cyclistes novices

Se mettre ou se remettre au vélo lors de la grève des transports publics implique de suivre quelques règles de sécurité, pour soi-même et les autres.

Interview : Fred Pallem, l'artiste aux 700 coureurs Salza

Il y a deux ans, je créai le groupe Facebook "Les Petits Cyclistes vintage", pour permettre aux collectionneurs de ces jouets anciens de discuter de leur passion. L'un de nos quelque 400 membres est Frédéric Pallem, créateur du grand orchestre Le Sacre du tympan. À côté de son métier de musicien, il peint des petits coureurs Salza. Ses soigneuses réalisations m'ont donné envie d'en savoir plus sur sa passion.

Vélo lent et courtes sorties

Dans le 200 n° 21 (été 2019), Alain Puiseux fait l'éloge du "slow bike", l'art de prendre son temps à vélo. Autour de Crozon (Finistère), je roule ainsi : je m'imprègne du paysage (landes, champs de fougères, mer calme...), du parfum des pins et des rares sons : le chant des oiseaux et le sifflement des pneus sur la chaussée.

Des décors pour les petits cyclistes

Pour les mettre en valeur, j'ai posé mes coureurs cyclistes miniatures devant de petits tableaux de format A4 ou A5. Une idée simple pour de jolis dioramas.

Poulidor est mort : la visière de sa casquette est baissée à jamais

Poupou, le populaire ex-coureur cycliste, est mort le 13 novembre 2019 à quatre-vingt-trois ans. Raymond Poulidor, le solide coureur au vélo rose, aura œuvré jusqu'au bout, encore présent sur le Tour de France l'été dernier. "Je l'ai souvent dit : le Tour de France, c'est ma vie, et tant que je serai vaillant, on me verra sur le parcours. Je serais capable d'y aller avec des béquilles...", écrivait-il dans son autobiographie
Champion !

Vélos et trottinettes électriques partagent la route

Allons-nous râler ? Nous autres, cyclistes, allons devoir partager les pistes et bandes cyclables, ainsi que les voies vertes, avec les conducteurs d'engins de déplacement personnel motorisés (EDPM), notamment les trottinettes. Le décret n° 2019-1082 du 23 octobre 2019, qui vient d'insérer ces engins dans le Code de la route, dit qu'en agglomération ils doivent circuler sur les bandes ou pistes cyclables : nous devons donc prêter attention à eux, tout comme nous le faisons déjà avec les coureurs à pied et promeneurs du dimanche qui empiètent parfois sur les pistes cyclables. Embouteillages et slaloms à prévoir !

Mon VTT Hollywood Chewing Gum

Pour les balades dans la verdure, c'est le vélo idoine : un VTT "Hollywood Chewing Gum". Sa couleur chlorophylle se fond dans les hautes herbes. Offert par mon ami Ugo, ce cycle a bien une trentaine d'années. 

La piste du polygone de Vincennes est réservée aux cycles

Panneau C113 (en haut) réservant
la piste aux cyclistes.
LE VELOMANE VINTAGE

L'anneau cyclable du bois de Vincennes, dans sa partie "à la corde", rénové cet été, est réservé aux cyclistes. Et à eux seuls ! Un panneau C113 en informe le public. Bleu et carré, il signifie que "l'accès à une piste ou à une bande cyclable est conseillé et réservé aux cycles à deux ou trois roues et indique aux piétons et aux conducteurs des autres véhicules qu'ils n'ont pas le droit d'emprunter cet aménagement ni de s'y arrêter" (arrêté du 24 novembre 1967 relatif à la signalisation des routes et des autoroutes, art. 5).

Cavaliers, coureurs, etc. exclus
Les cavaliers, coureurs à pied et autres patineurs ne doivent donc pas s'y trouver. Quant aux engins de déplacement personnel motorisés (insérés dans le Code de la route par le décret n° 2019-1082 du 23 octobre 2019), dont les trottinettes électriques, la règle est simple dans le bois de Vincennes, tout comme dans celui de Boulogne : "la circulation et le stationnement des véhicules motorisés sont strictement interdits dans l’ensemble des sites", spécifie l'arrêté du 8 juin 2010 portant Réglementation générale des jardins et bois appartenant à la Ville de Paris.

Deux vélos de type hollandais sauvés de la déchetterie

C'est plus fort que moi : quand je vois un vélo abandonné (situation déduite du piteux état de l'engin), sur le trottoir, je le récupère. Je rentre au bercail en poussant la machine estropiée, qui fait couic-couic. Sauver une bicyclette des mains du ferrailleur et lui redonner vie est une petite victoire.

A propos du paysage magnifique à vélo

Vous souvenez-vous de vos impressions lorsque vous découvrez un paysage magnifique à vélo ? Que ressentez-vous ? Que faites-vous ? Mais qu'est-ce qu'un "paysage magnifique" ? Selon moi, il évoque, comme le vélo, la liberté : de grands espaces (une baie, une montagne, une vallée...) où les oiseaux planent, comme les cyclistes descendent une pente en roue libre.

Balade à vélo : la bonne vieille carte routière

Définir un circuit de randonnée à vélo sur mon GPS (Garmin Edge Touring) m'a enquiquiné. J'ai essayé en sélectionnant les villages à traverser un par un, mais, au moment de l'enregistrement, j'ai perdu tout le tracé. Je suis revenu à la méthode classique : carte routière et fiche cartonnée.

Du vélo dans les pubs pour autos

En faveur des modes de transport les moins polluants, le projet de loi d'orientation des mobilités (article 26 AB), en cours de lecture au Sénat, précise que les publicités pour les "véhicules terrestres à moteur" (auto, moto, etc.) devront prévoir un message "encourageant l'usage des mobilités actives". Ces mobilités englobent notamment le vélo (même avec assistance électrique) et la marche à pied.

Passages pour piétons sur l'anneau cyclable de Vincennes

La piste du polygone de Vincennes, rénovée cet été, comporte désormais un marquage au sol de passage pour piétons. Je trouve que cette signalisation, reproduite à plusieurs endroits, présente un certain risque pour les usagers, tant pour les cyclistes que pour les piétons.

Le mignon bar-tabac du Soulier, en Ardèche

L'exode rural, la fermeture des commerces, la disparition des cafés... c'est un fait. Pourtant, au gré d'une sortie à vélo, en Ardèche, je fus surpris de découvrir un petit bar-tabac sur les hauteurs, au sud-ouest d'Aubenas. Au lieu-dit Le Soulier, il se tient droit, tout frais, tout propre avec ses volets vert clair.

La cote des petits cyclistes sur eBay - septembre 2019

Les petits coureurs Salza ont beaucoup de succès. De nombreux lots ont changé de propriétaire ces dernières semaines, sur eBay. Un ensemble de 40 cyclistes tout en métal a été acheté 299 euros le 5 courant. Livrés neufs en boîte d'origine, sans couvercle, les pièces étaient en très bon état, hormis quelques éclats de peinture. Le prix s'explique par la rareté d'un tel lot. Les équipes datent des années 1976-1977, au vu des marques sur les maillots (Velda-Flandria, Sanson, Miko-Mercier...).

Vérifez le blocage de vos roues de bicyclette

Sur la piste rénovée du polygone de Vincennes, le week-end dernier, plusieurs cyclistes ont chuté. Une de ces chutes aurait pour origine le desserrage d'une roue. Perdre une roue en cours de route peut être extrêmement dangereux !

Nouvel enrobé sur l'anneau cyclable de Vincennes

Pour le plaisir et la sécurité des cyclistes, mais aussi la réduction du nombre de crevaisons, la piste du polygone, au bois de Vincennes, s'est refait une beauté : au terme de plusieurs semaines de travaux, la Ville de Paris a coulé l'enrobé noir tant attendu, avec de légères modifications d'angles de virages. Des bordures et séparateurs cycles/piétons restent à poser ; la partie réservée aux piétons devrait être refaite en 2020.

Le vol de vélos a baissé en 2017

346 000 ménages français, en métropole, ont été victimes d'un vol de vélo (89 % des cas) ou d'une tentative de vol (11 %) en 2017, selon l'Observatoire national de la délinquance et des réponses pénales*. Ces faits concernent 2,3 % des ménages possédant un vélo. Le nombre de ces infractions est en hausse quasi constante depuis 2012.

A vélo le long de l'Ibie desséchée

J'ai l'impression de n'avoir jamais autant souffert à vélo. Cette sortie de 78 km en vallée de l'Ibie, dans le Vivarais (Ardèche), m'a donné bien du mal. La boucle est celle de la randonnée des vignerons ardéchois, à laquelle j'avais participé en 2018. De beaux villages (Balazuc, Rochecolombe, Saint-Maurice-d'Ibie, Les Salelles), de belles bosses (Balazuc, Chauzon), une longue route peu fréquentée le long de l'Ibie : ce parcours, qui emprunte une partie de tracé de l'Ardéchoise, est varié.

Le sympathique Felice Gimondi est mort

Comme Elvis, Felice Gimondi est décédé un 16 août. Jour funeste pour les idoles. Gimondi est mort cet été 2019 d'une crise cardiaque en se baignant en Sicile. "Il faisait partie du cercle très fermé des sept coureurs à avoir remporté les trois grands Tours", souligne L'Equipe.

A vélo sur les petites routes de Crozon

Monter et descendre, sur moins de trois cents mètres... Monter et descendre, encore... La presqu'île de Crozon (Finistère) est une montagne russe, terrain de jeu pour cycliste en recherche d'effort et de paysages pittoresques. Hors des départementales traversant cette terre bretonne, je circule sur les petites routes sur mon cyclo-cross Stevens. Que de hameaux à l'appellatif "Kêr" (Kerret, Kersuet, Kerneou...) signifiant "exploitation rurale ou endroit habité". Dans chacun, les maisons de granit aux volets bleus et au toit d'ardoise regardent passer le cyclotouriste solitaire que je suis.

Cyclo-cross "gravel" autour de Crozon

Le vélo est un moyen d'échapper aux effets du dérèglement climatique. En période de canicule, pédaler dans le vent équivaut à profiter d'un ventilateur géant ; c'est aussi plus écologique. Il y a mieux encore : pédaler en Bretagne ! Sur la presqu'île de Crozon (Finistère), le long du littoral, fin juillet, il fait 25 °C, contre plus de 40 °C à Paris.

Mon canif du Tour de France 1999

Canif offert par l'organisateur
du Tour de France 1999.
LE VELOMANE VINTAGE

Vingt ans passés ! Voici un souvenir du Tour de France 1999, un canif offert lors de la dernière étape (le 25 juillet), que je fus invité à suivre par les AGF. Idéal pour ouvrir la bouteille de rouge sur le bord de route ! Le couteau était accompagné d'un sac à dos Sogeres et d'une carte téléphonique Tour de France 1999. Une photo fut prise dans la voiture suiveuse, à l'arrêt, après une coupe de champagne servie par le chauffeur, un ancien pro, Jean Stablinsky, je crois.

Je me souviens de l'extraordinaire joie, des applaudissements et encouragements des spectateurs tout au long de l'étape (Arpajon-Paris). J'imaginais combien cela pouvait donner du tonus aux coureurs.

Cycliste non éclairé, cycliste indemnisé

En cas d'accident impliquant une automobile, le cycliste est en principe intégralement indemnisé par l'assureur du véhicule, selon la loi Badinter de 1985. A moins d'avoir commis une "faute inexcusable, cause exclusive de l'accident". Tel n'est pas le cas, le fait, pour deux cyclistes, d'avoir "volontairement de nuit décidé d'emprunter la route départementale au lieu de la piste cyclable pour rentrer plus vite alors qu'ils circulaient sur des bicyclettes dépourvues de tout éclairage et sans aucun équipement lumineux ou réfléchissant" (arrêt de la Cour de cassation du 28 mars 2019).

Ainsi, comme l'a voulu le législateur en 1985, toute la charge financière repose sur les assureurs, voire le Fonds de garantie des assurances obligatoires de dommages (FGAO) lorsque l'automobiliste n'est pas assuré (soit 1 à 2 % du parc auto).

Lire aussi mon article L'indemnisation des dommages corporels du cycliste accidenté par une voiture

Quand un cycliste dépasse l'invigoration

J'ai cinquante-trois ans depuis trois mois. Bon sang, je "pédale carré". Les cent kilomètres me font mal. J'ai le souffle court, les copains me "déposent". A quoi bon m'accrocher, le dimanche matin ? Je préfère me promener.

Paul de Vivie, alias Vélocio, précurseur
du cyclotourisme, bien après son invigoration
(photo : Musée d'art et d'industrie).

Sur mon VTT à gros pneus, je "roule sur la jante" à 22 km/h. Une sortie de quarante bornes me satisfait. En vieillissant, je savoure les moments simples sans "se tirer la bourre".

C'est certain : j'ai dépassé le stade d'invigoration, que Le Grand Robert de la langue française définit comme la "période durant laquelle le corps et les facultés de l'homme acquièrent leur plein développement, parviennent au plein de leur force, de leur vigueur".

Mon père est mort : je pleure sur mon vélo

L'hiver, sur le vélo, mon nez coule et c'est normal. Dimanche 30 juin dernier, en pleine canicule, je me suis mouché autant qu'en hiver. Mon nez n'avait pas besoin d'humidifier un air froid ; je pleurais, tout simplement. Mon père est mort le 26 mars, après dix mois de lutte contre le cancer. Ce fut sa dernière course, lui, le sportif, qui m'a donné goût au vélo. Trois mois après, je chiale sur ma bécane, comme lui chiala sur la sienne lorsque son père mourut, ainsi qu'il me le confia. Eternel recommencement.

Vélo gravel : Delphine s'offre le désert pour son anniversaire

Trois mille six-cent kilomètres autour de l'Espagne et du Portugal, en cinq semaines, en mai-juin 2019 : Delphine Ledue a bouclé son premier voyage à vélo presque toute seule, presque sans entraînement. Le rire facile, enchaînant les cigarettes – Anquetil ne fumait-il pas aussi, parfois ? –, elle me raconte son périple. Elle parcourt les mille premières bornes avec son mari, qui doit quitter la route pour reprendre le travail. "En guise de préparation, nous avions juste un cent kilomètres du Classic Challenge dans les jambes, et quelques sorties l'été", précise Delphine.

Un vélo Mercier égale un sourire

Est-ce sa couleur violine ? sa forme ancienne ? Mon vieux cycle Mercier attire les regards et la sympathie. Un dimanche ensoleillé, en trop petite forme pour sortir en Seine-et-Marne, je l'ai conduit sur les bords de Marne, vers Saint-Maur-des-Fossés et Joinville-le-Pont. Mon maillot violet et ma casquette Mercier-BP étaient assortis au vieux biclou bien astiqué.

Bidon vide ? Trouvez un point d'eau sur Eau-cyclisme.com

René Van Meenen, porteur d'eau
de l'équipe Wiel's, Tour de France 1963
(cyclingart.blogspot.fr)

En pleine campagne, vous cherchez où remplir votre bidon ? Rendez-vous sur Eau-cyclisme.com. Lancé début 2014, ce site référence plus de 2 700 points (fontaines de village, toilettes publiques...), contre 676 en juillet 2014. Il est participatif : inscrivez-vous gratuitement et contribuez à signaler les points qui n'y figurent pas encore.

Le site rappelle que l'on trouve généralement de l'eau potable sur les places de marché, dans les offices du tourisme, les cimetières et les mairies.

En revanche, le "verre d'eau gratuit" n'est absolument pas obligatoire dans un café (sauf en accompagnement d’un repas si le café sert des repas), précise la Direction générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des fraudes.

 

Une plaque pour Bobet à Fontenay-sous-Bois

L'association Les Géants du Tour a fait poser une plaque commémorative en la mémoire de Louison Bobet, à Fontenay-sous-Bois (Val-de-Marne). Inaugurée le 14 mai 2019, la plaque est fixée au 41, rue Roublot, devant le pavillon où vécut le champion cycliste, dans les années 1950.

Les doyens de l'anneau cyclable du bois de Vincennes

"La piste est un tissu social", affirme Henri, cycliste de 71 ans. Il tourne chaque matin sur son fief, l'anneau cyclable du bois de Vincennes. Le gardien, le concierge de la piste, c'est lui. Il connaît tout le monde. Dans son accent pyrénéen, il me présente ses compagnons. "Tu connais Jagne-Yves ?" Jean-Yves, 74 ans, scientifique rustique, sans casque comme Henri, mais chaussé de brodequins de randonnée (contre le froid), qui abat ses kilomètres par tous les temps.

Sur mon VTT, dans le parc de la Haute-Ile

Week-end pluvieux ? Je roule quand même. Pour réduire le risque de crevaison, je suis vététiste. J'explore les rives de la rive droite de la Marne, de Nogent-sur-Marne vers Lagny. Je m'inspire du livre de Jean-Paul Kauffmann, Remonter la Marne.

Livre pour cycliste : Faire du vélo en pleine conscience - N. Moore

Rafraîchissant comme une pluie d'été, ce livre de l'anglais Nick Moore aborde le vélo sous un angle philosophique. Ami de la sagesse, l'auteur partage les sensations, hors compétition, qu'il éprouve en selle. Rouler sous la pluie ou la nuit ; grimper des bosses ; se perdre ; nettoyer sa bicyclette ; pédaler sans compteur, sans recherche de performances, juste pour le plaisir et l'envie de se sentir vivant.

A Jossigny sous la pluie, sur ma randonneuse

Pour mes cinquante-trois ans, je me suis offert une petite sortie à vélo. Comme autocadeau, il y a plus exotique, certes. Pourtant, une virée sur une belle randonneuse, un dimanche, à 8 h 30, sur des routes quasi désertes, j'apprécie.

Le vélo, une "révélation" pour Jean-Pierre Marielle

Nom de dieu de bordel de merde ! "monsieur Henri" est mort. Jean-Pierre Marielle, le (vrai) Henri Serin des Galettes de Pont-Aven, a trépassé le 24 avril 2019 à 87 ans. (Le juron reproduit plus haut est tiré de ce film réalisé en 1975 par Joël Séria.) Marielle aimait le vélo, comme il le confia dans son autoportrait paru en 2010, Le Grand N'importe quoi (éd. Calmann-Lévy). Enfant, il en reçut un pour Noël. "Quelle révélation ! Je faisais le tour de Précy, qui n'est pourtant pas bien grand, et me sentais libre, aventurier", écrivait Marielle. Les bosses à grimper, pour explorer la région, le dégoûtèrent de la bicyclette un moment.

Pierre Tosi, aimé par sa dernière équipe : les Rois de la pédale

Notre ami Pierre Tosi, ex-coureur professionnel, à plus de soixante-neuf ans, avait encore une équipe cycliste : les Rois de la pédale. C'était une équipe "de fait", pas une équipe officielle, sponsorisée, pour la compétition. Une "équipe de coeur", comme le disait l'un de ses membres, Gilles, lors des funérailles de Pierre.

Les dimanches cyclistes avec mon ami Pierre Tosi

C'est étrange comme un simple geste peut provoquer des pleurs. En sortant mon vieux vélo de course du coffre de la voiture, hier, j'ai soudain versé des larmes. Ce geste, je le faisais il y quelques mois encore lorsque je retrouvais mon ami Pierre Tosi, emporté par le cancer ce 1er avril.

Livre pour cyclistes : Raoul Taburin - Sempé

Mes petits coureurs Salza et Cofalu ont, dans le grenier, mis la main sur un livre : Raoul Taburin, de Sempé. C'est l'histoire attendrissante d'un marchand de cycles très compétent, qui porte un lourd secret : il ne sait pas faire de vélo. Paru en 1995, ce livre vient d'être réédité, en même temps qu'il est adapté au cinéma par Pierre Godeau (Raoul Taburin a un secret, avec Benoît Poelvoorde, en salles le 17 avril 2019).

Film : les coureurs à l'entraînement avant Paris-Roubaix 1972

A l'entraînement, en casquette belge, Yves Hézard, de l'équipe Sonolor-Lejeune, explique le déroulement des cinquante derniers kilomètres. Un document de l'INA sur Paris-Roubaix 1972. La course fut remportée cette année-là par Roger De Vlaeminck. Températures basse, pluie et chute de 40 coureurs firent que 49 compétiteurs passèrent la ligne d'arrivée, sur 120 au départ.

Yves Hézard commente
ce qui attend les coureurs.

Etre largué à vélo ou le blues de la fringale

Dimanche, sur mon vélo, en sortie amicale, j'ai "coincé" : plus de jus, j'ai laissé s'évanouir à l'horizon les copains. Les copains, petits points colorés (majoritairement en noir), s'en allèrent à la sortie d'un rond-point à Villeneuve-le-Comte, fief cycliste de Seine-et-Marne. C'est amusant, après coup, comme un groupe de cyclistes prend vite de la distance lorsque vous, victime de "l'homme au marteau" êtes décramponné. Pourtant, avec un effort, j'aurais pu rester dans les roues, les "sucer" pour rentrer en groupe. Mais ce jour-là, non : je fis le choix de rester planter sur le bitume entre les champs et les corneilles. J'ai tout de même doublé un peloton de triathlètes de Champigny-sur-Marne, qui ne m'ont jamais "revu".

Vent de face
La cause de ce ralentissement ? Un mélange d'ingrédients, je pense : un moral pas très haut (préoccupations liés à la santé de proches), un repas la veille sans sucres lents (les pâtes !), un cyclo-cross aux pneus de section 33 (mauvais rendement sur la route), du vent de face… Le vent ? Non, c'est une mauvaise excuse car les copains, eux aussi l'ont affronté, même peut-être plus que moi car je n'ai pas pris beaucoup de relais.

Je suis rentré à 25 km/h, en facteur, victime de fringale malgré les pâtes de fruits que j'avalais tous les quart d'heure. J'ai fait un arrêt à la boulangerie d'Ozoir-la-Ferrière pour engloutir un flan et un jus de pomme. Ce sucre rapide m'a donné un petit coup de fouet pour boucler la sortie. 106 kilomètres, une distance que je n'avais pas parcourue depuis longtemps.

Enzo Mattioda suivi par André Mézière sur le derny. Bordeaux-Paris 1973, près de Châteaudun.

Hé, attendez-moi ! (Photo : Le Vélomane vintage).

Pierre Tosi, l'ex-coureur cycliste professionnel, est mort

Je pleure. Mon ami Pierre Tosi est décédé des suites du cancer le 1er avril 2019. Né le 19 août 1949, il courut chez les professionnels de 1972 à 1977, successivement dans les équipes Gitane-Frigécrème, Juaneda-Magiglace, UNCP et Miko-de Gribaldi.

Pierre Tosi, grand gabarit dans le peloton ("1,88 m et demi, comme Gary Cooper", disais-tu), Français d'origine italienne, prit le départ de nombreuses classiques dans l'Hexagone (Paris-Roubaix, Bordeaux-Paris...), de courses de kermesses en Belgique ainsi que celui du tour d'Espagne en 1974. Pierrot, comme ses copains cyclistes le surnommaient affectueusement, courut à la grande époque de Felice Gimondi et d'Eddy Merckx. Ses courses, ils m'en parlait avec modestie et, je pense, au fond de lui, avec fierté. La fierté d'avoir battu le Cannibale lors d'un "point chaud" ; Pierre se souvenait à cet instant-là du regard noir de Merckx, l'homme qui désirait toujours gagner. Les histoires de tonton Pierre, je les écoutais lors de nos trajets en voiture pour nous rendre à l'Anjou Vélo Vintage ou à la Patrimoine, comme nous le fîmes à plusieurs reprises.

Pierre Tosi aimait le vélo
et les dialogues à la Audiard.
Au Tour de Rance 2016
(photo : Le vélomane vintage).

Amoureux du cyclisme et des beaux vélos, l'ex-pro avait remonté son vélo en acier Neri pour participer, avec moi et son fils Ugo, aux randonnées sur bicyclettes anciennes.

Tant que sa santé le lui permit, Pierrot roula le week-end, pour le plaisir, sur son beau vélo noir en carbone (également monté en Italie par son ami l'ex-coureur et vélociste Guido Neri). Ces dernières années, Pierre faisait partie de notre groupe improvisé "Les Rois de la pédale", une huitaine d'amis cyclistes parcourant joyeusement les routes de Seine-et-Marne.

Pierrot, je n'apercevrai plus ta longue silhouette au rond-point du rendez-vous dominical, tes grandes cannes bronzées légèrement arquées dans les descentes. Je ne rirai plus en écoutant tes blagues, tes anecdotes, ta phrase-choc pour remettre un flambeur du dimanche à sa place ("C'est quoi ton palmarès ?"). Pierrot : je pleure.

Pierrot, tu n'es plus devant pour prendre les relais. Alors, je vais "mettre le nez à la fenêtre", prendre le vent de face. Et mes larmes, peut-être, commenceront à sécher.

Retrouvez-vous sur le groupe Facebook Les amis de Pierre Tosi

A lire :

• Mon interview de Pierre Tosi en 2013, à l'Anjou Vélo Vintage ;
• Mes autres articles sur Pierre Tosi

Le vététiste rencontre un parachutiste

Un matin, au bois de Vincennes, sur mon VTT, j'ai fait une rencontre inattendue. De jeunes militaires couraient en tenue de combat camouflée, un sac au dos. Ils allaient et venaient en petits groupes sur une partie de l'anneau cyclable, doublés par de rares cyclistes (des civils) en vestes colorées. Étrange mélange d'hommes dans l'effort physique, les uns pour leur métier, les autres pour le plaisir.

Un militaire en survêtement, près d'un quatre-quatre, semblait encadrer la séance. Il m'expliqua qu'il s'agissait d'une épreuve pour le passage du brevet militaire parachutiste. Une marche dite "TAP" (troupes aéroportées) de 8 kilomètres à effectuer en moins d'une heure, en rangers, avec un sac de 11 kg. "Les meilleurs du régiment le font en 32 minutes", me précisa le militaire. Chapeau, les bérets rouges !

Le vélo pour le plaisir

Objectif : zéro. Je fais du vélo pour le plaisir, sans but. C'est-à-dire sans viser une quelconque performance sportive. La vitesse moyenne, bof. Le kilométrage annuel, bof.

Ma tenue d'hiver Jolly Componibli-Cage : le fluo devient vintage

Vingt-cinq ans, pour une tenue cycliste, c'est vintage ? Admettons-le. Alors porter les couleurs d'une équipe de 1994 devient possible pour un collectionneur de vieilleries cyclistes comme moi. Et là, c'est un univers particulier, celui des couleurs acidulées : le fuschia, le jaune fluo… l'ère prébling-bling. 

La veille d'une sortie à vélo : joie et bien-être

La veille d'une sortie à bicyclette, je suis joyeux. Une sorte d'euphorie, sentiment de bien être, d'épanouissement spirituel. J'imagine l'itinéraire : quel chemin, quelle route vais-je suivre ? Sur un tel, le samedi matin, je rencontrerai trop de voitures, tandis que sur un autre j'aurai l'impression d'être en vacances... ou bien, j'irai dans les bois, à VTT. Je choisis ma tenue, des chaussettes à la casquette (assortie au maillot ou à la veste). Tout est près le soir, plié près de la salle de bain.

Le vélo – j'en ai plusieurs –, je le choisirai le lendemain matin. Il sera prêt à l'usage car je nettoie mes vélos après chaque sortie.

Cette joie intérieure, c'est l'apéritif de la sortie. Elle donne déjà envie de pédaler, elle fait partie de l'acte cycliste, tout comme la douche et la sieste qui en sont le dessert.

Vélo : à chaque pratique, sa terminologie

J'aime les vélos italiens et les casquettes belges, mais je défends l'usage de la langue française. "Vélo de route", "vélo de course" : c'est français, ça. "VTT", aussi ; ce terme est entré dans le dictionnaire Le Grand Robert de la langue française en 1988, suivi par son dérivé, "vététiste" ou "VTTiste" en 1989.

Les cyclistes circulaient-ils mieux autrefois ?

Était-il plus aisé de circuler pour un cycliste, jadis ? Je me pose souvent cette question en observant le nombre de voitures en circulation mais aussi en stationnement. Les rues, aux abords de Paris, sont garnies de véhicules stationnés ; le risque qu'une portière s'ouvre est permanent. Dans les années 1950, 1960, 1970..., certaines photos montrent des rues à demi désertes.

Quant au trafic, il est aujourd'hui quasi permanent la journée. Pas étonnant quand l'Insee établit que 70 % des salariés utilisent la voiture pour se rendre au travail, contre 4 % le deux-roues (motorisé ou non)*. Lorsque je pédale tôt le matin, au bois de Vincennes, les automobilistes avancent lentement. De rares "vélotafeurs" (cyclistes se rendant au travail) casqués, vêtus d'un gilet rétroréfléchissant, coupent à travers les routes forestières fermées aux voitures. Ils respirent l'air pollué, que je sens quand l'air est sec. Les embouteillages existaient déjà dans les années 70. "A l'heure de pointe du matin, en semaine, 17 000 véhicules environ pénètrent dans le Bois par l'une quelconque des voies qui le traversent ou qui forment sa lisière. Des flux de 4 500 à 5 000 véhicules/heure sont enregistrés en certains points sensibles, tels que l'esplanade du Château et la corne orientale du lac Daumesnil", précisait l'Apur (Atelier parisien d'urbanisme) en 1976, dans le magazine Paris Projet n° 18 (p. 66).

Paris 1950, le bonheur pour les cyclistes.

Le parc automobile est passé de 2,3 millions de véhicules en 1950 à 6,2 millions en 1960, puis 13,7 millions en 1970... pour dépasser les 39 millions en 2017 !

* Insee Focus, n° 143, février 2019

Livre : Daniel Pautrat raconte les plus belles histoires du Tour de France

Lors d'un repas, d'anciens footballeurs rémois, dont Raymond Kopa, demandent à Daniel Pautrat de leur raconter les coulisses du Tour de France. Le journaliste, qui a côtoyé ou interviewé 44 des 61 vainqueurs du Tour, leur parle de l'entraînement à la Vietto, des coups de gueule de Géminiani, de la vie sentimentale étonnante d'Anquetil... Kopa se retourne vers ses amis, regrettant "la monotonie de leur vie de footballeur" : entraînement, voyage en autocar, belote, match, etc. "Peu d'anecdotes, rien d'épique".

L'anneau cyclable du bois de Vincennes est-il réservé aux cyclistes "sportifs" ?

Sur le plan réglementaire (Code de la route), à ma connaissance, aucun panneau ne précise si la piste est réservée à une certaine catégorie de cyclistes, ni même si elle est interdite à certains usagers, par exemple les pratiquants de rollers. La Réglementation générale des jardins et bois appartenant à la Ville de Paris (article 4) est également muette sur ce point. Toutefois, dans les faits, cet anneau cyclable est fréquenté surtout par les cyclistes "sportifs", sur vélos de course ou VTT. A certains moments, des pelotons de dix à quarante personnes passent à des vitesses assez élevées, parfois 40 km/h. C'est le cas les samedis et dimanches matin, les mercredis après-midi (entraînement des jeunes en clubs cyclistes), les mardi et jeudi en fin de journée (entraînement des adultes après le travail). La présence d'un cycliste "promeneur" (enfant ou adulte) non familiarisé avec les règles de circulation sportive peut présenter un risque pour l'ensemble des usagers : écart ou freinage soudain, non signalisation par le bras d'un changement de direction ou d'un dépassement... Une chute dans ces conditions peut être très grave, pour le promeneur et les cyclistes qui le suivent.

Règles de sécurité à bicyclette
Pour se balader sur cet anneau, il convient donc de s'y rendre plutôt les samedis et dimanches après-midi où la circulation est plus calme. Dans tous les cas, il importe pour la sécurité de tous d'utiliser un vélo entretenu (freins, potence serrée...), de tenir sa droite, de signaler ses changements de direction, d'être toujours en alerte (pas d'écouteurs, d'ailleurs cela est prohibé depuis 2015) et de vérifier visuellement que l'on peut démarrer ou tourner sans danger. Le port d'un casque est recommandé ; j'ai plusieurs fois vu des victimes qui n'en portaient pas, notamment une dame en 2013. Hors de l'anneau, le bois de Vincennes comporte de nombreuses pistes (moins monotones que ce triangle) où la promenade est un plaisir, à condition de circuler à vitesse modérée et de faire attention aux piétons et aux chiens, parfois non tenus en laisse.

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Cyclisme : le grand anneau cyclable du bois de Vincennes a quarante ans

Les cyclistes tournent sur le circuit du bois de Vincennes dès potron-minet – j'en connais qui donnent leurs premiers coups de pédale à 5 h 30 du matin ! Savent-ils que ce triangle, appelé aussi "piste du polygone", "anneau cyclable" ou "anneau de vitesse" fut inauguré le 4 mai 1979* ?

L'ouvrage trouve son origine dans un plan de remise en valeur du bois de Vincennes conçu en 1976. L'objectif était de réduire les nuisances dues à la circulation automobile, en développant notamment les lieux de promenade.